防火隔熱材料的保溫性能在新能源汽車動力電池中的應(yīng)用

隨著新能源汽車數(shù)量增加，行業(yè)急速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。現(xiàn)在的新能源汽車主要以鋰離子電池作為動力電池，遇到低溫后，鋰離子電池內(nèi)的正極、隔膜、負(fù)極、有機(jī)電解液等材料性能都會受到相應(yīng)的影響，進(jìn)而會導(dǎo)致電池的活性降低，充電時(shí)間變慢等問題。

寒冷環(huán)境下鋰電池的溫度很難維持，越發(fā)凸顯出防火隔熱材料的保溫性能的重要性，使用防火隔熱材料可以提高新能源汽車的環(huán)境適應(yīng)性，使電池包在極寒環(huán)境中也能保證溫度正常，更好地解決低溫問題。

防火隔熱材料是解決動力電池溫度變化的措施，可以提高新能源汽車的使用安全性和續(xù)航能力，防火隔熱材料具有阻燃、耐高溫、導(dǎo)熱系數(shù)低等特點(diǎn)。防火隔熱材料在新能源汽車領(lǐng)域主要應(yīng)用于動力電池電芯間的隔熱阻燃、電池箱的外部防寒層和高溫隔熱層等。其導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、不燃，相比傳統(tǒng)保溫材料，達(dá)到保溫效果所需要的厚度更薄，為動力電池節(jié)省更多空間，并且保溫效果及溫度更穩(wěn)定。 

隔熱與保溫是兩個(gè)相關(guān)性較強(qiáng)的方面，隔熱是為了保證安全，隔熱性能越強(qiáng)越好；相反的，保溫并不是越強(qiáng)越好，面向低緯度用戶的電池包的保溫性能太強(qiáng)，伴隨著的是散熱裝置的性能和成本上升，以更好地應(yīng)對夏季散熱。目前常用的動力電池保溫隔熱材料有泡棉、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、二氧化硅氣凝膠等。